家族生意大多一代傳一代，安達旅運卻反其道而行，去年將三成股權分予管理層成員，並期望逐步將單一大股東的持股量降至近乎零。該集團主席及行政總裁江百泉相信，員工是服務行業的最大資產，盼藉此回報他們，並尋找適合繼任人，實行「自主管理」。回首過去五十八載，兩代話事人敢於捨棄舊業，以求變創新思維，讓安達得以穩佔香港最高票務銷量代理的龍頭位置。


安達旅運去年十月推出管理層股權購買計畫，合共六十五名主管、經理或總經理級的員工可獲贈股權。江百泉指，多年前他已深受前東主UPS的創辦人啟發，「華人企業往往屬皇朝交替，但外國眾多企業都按年攤分股份，由沒有親屬關係但具優秀才能的員工接班。」他期望安達在二十至三十年內「變天」，單一大股東的持股量由現時逾六成減至半成，讓員工實行「自主管理」，使公司未來發展更穩健。


員工離開不能持股

江百泉續說，合資格的員工可獲三手股份，兩手由安達無條件贈送，以答謝員工的貢獻，最後一手則提供半價優惠，員工可用一年派發兩次的花紅購買。他笑指，安達股份更可充當養老基金，「反正花紅都用作旅行，但員工平日已太多機會去玩，倒不如我為他們提供更保值的投資方案。」


安達的股權購買計畫可說是半賣半送，但當中有一項連外企也不常見的條款，就是員工離開安達便不能繼續持股，「假如員工計畫退休或跳槽，我們不會即時回購全部股份，而是按照員工職級來決定年期，譬如總經理提出離任後，公司會分五年回購其股份。」江百泉補充，安達非常重視傳承工作，管理層需有足夠時間訓練接班人，確保下任員工有足夠經驗和能力接棒，若未能成功帶領更優秀的人出師，該員工更可能「冇職升」。


小員工比客戶更重要

江百泉強調，安達作為服務行業，員工比起任何事都重要，甚至客戶都不及員工寶貴，故願意花更多人力、物力和時間於「最大的資產」，屬理所當然。回顧安達旅運逾半世紀的歷史，不論是創辦人江可伯或繼承者江百泉，都以這種「理所當然」的態度，做出一個個獨具慧眼的決定。


安達旅運創辦初期，主要接待歐、英、日等地的境外團，但兩位掌舵人在九十年代果斷放棄此業務。江百泉解釋，當年行內價格競爭激烈，令他有感旅遊團的發展趨勢並不健康，「內地團遊客經常投訴被逼購物，只因旅行社出團大多低於成本，自然想用其他方法補貼。」安達又是行內首家公司帶香港團到日本，但現時已少辦這類旅行團服務，改為主打機票及酒店票務代理。


為逾70公司代理票務

「旅行團是最難經營的業務，旅行社要等旺季接客又要預先落廣告，但碰上日本三一一地震或菲律賓人質事件等突發意外，就會損失所有盈利，甚至面臨虧損。」江百泉直言，承辦B2B（business-to-business）服務的安達旅運為逾七十家航空公司代理票務，再將特惠機票批發予中小型旅行社，同時又推出零售機票住宿套票，因商務生意穩定，公司亦不必刊登太多廣告。


安達旅運自66年成為國際航空運輸協會最高機票銷售代理的其中一員，此後從未跌出三甲位置，一四年的票務銷售額為全港之冠，佔整體旅遊市場的一成六，營業額逾六十億元，平均每星期需支付一億元予航空公司訂票。去年安達旅運的營業額繼續增長，達六十四億元。


江百泉笑指，本港只得五家承辦票務批發的旅行社跟安達規模相近，得以打入這個市場，全因航空公司和酒店都「不想做」票務批發，「他們不要『孭爛帳』，怕小型旅行社隨時倒閉，反觀我們每年需支付一大筆銀行擔保，保證『唔會衰』！即使航空公司提供同樣服務，但人工成本比旅行社高，外判反而更好。」


江百泉笑言怕悶 愛挑戰不怕「撞板」

已屆花甲之年的江百泉笑道，安達有五十多年歷史，幾乎所有旅遊服務都辦過，「唯一想到跟旅遊無直接關係的，便是員工待遇和社會貢獻。」他全力投入安達業務前，曾先後創立六家不同行業的公司，並賣盤獲利，其中他從事寶馬集團（BMW）中國華北的總代理工作，其公司賣價甚至比去年有人提出五億買安達還要高，「我怕悶，需要不斷『試新嘢』，過往開新公司都是『慢慢撞』，現在要繼續做些別人未試過的事。」


安達旅遊除了推出管理層股權購買計畫，員工也可享生日假、一年產假或三個月侍產假，每年又會全體出遊。江續說，安達五年前開始為內地網上旅行社提供國際航綫票務，「我們跟離職同事的關係仍然友好，他們在新公司籌組新服務時，也會想起安達，且提出合作計畫。過往不少人離職幾年後，最終還是決定重回這裏。」



本文摘自2016年1月15日《星島日報》每日雜誌

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