新一代大都充滿活力和朝氣，能夠在短時間內吸收大量知識和增強技能，進步顯著。同樣，一間年輕公司亦是動力十足，發展一日千里，猶如一架正在攀升的飛機，轉眼間已由跑道衝上雲霄。將於今年11 月慶祝十周年里程碑的香港航空，一直以香港為基地，航線覆蓋亞太地區超過三十個主要城市，包括澳洲黃金海岸、北京、上海、台北、東京、札幌、塞班、曼谷、峇里島和沖等。目前，該公司旗下擁有三十一架空中巴士，平均機齡不足四年，為全球最年輕的機隊之一。此外，香港航空的機艙服務員和地勤之平均年齡只有二十七歲，足見其硬件和人手，都充滿着蓬勃生氣。


年輕與質素可以並存。香港航空自2011年起，獲有「航空業奧斯卡」之稱的Skytrax，頒發四星評級。最近更在首屆香港人力資源高峰會暨博覽會上，榮獲「交通、物流、公共事務」類別的「2016年香港最佳工作場所大獎」獎項，見證該公司的人力資源管理策略，受到市場和員工的認同。


香港航空人力資源及行政總監邱志威表示，公司現正處於高速擴張階段；隨着近年大力開拓國際長航線，預計於2018年底機隊規模將超過五十架，由一間區域性公司，發展成國際性航空企業。「我們的團隊現時有三千多人，機艙服務員佔其中約一千四百人。為配合業務增長，公司於今年內會增聘約一千人。同時，快速的發展創造額外的中高層職級；本着內部優先考慮的原則，預計能為員工帶來更多晉升機遇。」


此外，香港航空亦已計劃好長遠的培訓配套，進一步加強員工質素。邱志威透露：「斥資約十八億港元的飛行培訓中心，預計將於2018年落成。樓高十一層，此建築物設有先進設備，包括設有一比一模擬機艙的大型安全訓練中心、十二個飛行模擬駕駛艙及培訓池等，極具規模，可提供多元化的專業培訓項目。」


航空業令人嚮往

對不少年輕人而言，航空業充滿吸引力。邱說，任職機艙服務員可穿梭世界各地，比在辦公室工作較為靈活；所有同事可享低至一折價錢，購買公司機票，此優惠更可惠及親友。一有空閒時間，便可隨時起程，享受精采生活。


面對年輕團隊，企業亦要採取不一樣的人才管理模式。邱志威續稱，職場生力軍一般比較積極，不甘於單單按指令做事，更欲了解其職責的意義，並勇於表達個人想法，希望在公司有更高的參與度。所以香港航空亦致力構建較開放的團隊關係，鼓勵同事多就工作上發表意見，而非一言堂的環境。「與傳統由上而下的溝通模式不同，公司反而重視聆聽由下而上的表達，才能提升團隊精神，以至跨部門的項目協作。」


為乘客提供甜蜜時刻

為員工勾劃事業大道

在過去數年，香港航空與全球性的 SGS 管理學院合辦為期半年的領袖培訓文憑課程，提升初級管理層員工的領導技能，並鼓勵他們應用所學和運用創新思維，以優化客戶服務體驗。2015年起香港航空推行的 Sweeten You Up 服務推廣的概念，便是源於這個課程。當時有參與培訓的年輕同事，提出為有特別情況的乘客送上驚喜，後來公司亦採納這個意念，並付諸實行。


現任機艙服務員的麥玉儀，在修畢酒店和航空業管理高級文憑後，便加入心儀的香港航空。她憶述任職期間最難忘的經驗，便是有一位前往曼谷的港人乘客，適逢在飛行當天生日，機組人員為他送上一個生日蛋糕，並與其同機友人一同合唱生日歌，令這位客人大為感動和喜悅。


邱志威亦表示：「往日不少員工期望在同一職位上工作三至四年，加上稱職表現，應該可獲升職機會。然而現今社會節奏加快，新一代具潛質的同事亦相對較為進取，甚至預計在一、兩年間便可更進一步，所以公司亦為他們提供更多培訓和發展機遇。」大學時攻讀時裝設計的張綺娜（Nana），因嚮往航空業而成為機艙服務員，約兩年後便獲擢升為機艙乘務長，負責較重要的職務，稍後更可參加領袖培訓文憑課程，為日後事業發展鋪路。

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